Paramètres quotidiens des scooters de mobilité
Protection de surcharge
La protection contre les surcharges et la protection contre les surintensités sont les mêmes, et une surcharge entraînera inévitablement un dépassement de courant. Les manuels des scooters de mobilité spécifient tous la capacité portante, mais certains cyclistes peuvent ne pas y prêter attention, ou délibérément surcharger avec la mentalité d'essayer. S'il n'y a pas une telle fonction de protection, il n'est pas nécessaire de causer des dommages dans n'importe quelle liaison, mais la première chose est le tube de puissance de commutation. Tant que le tube d'alimentation du contrôleur sans balai brûle et devient une alimentation électrique biphasée, l'ancien moteur devient faible après son fonctionnement. Les piétons peuvent ressentir immédiatement une pulsation anormale; s'ils continuent de rouler, brûlez les deuxième et troisième lampes de puissance. Si le tube d'alimentation biphasé ne fonctionne pas, le moteur s'arrête de fonctionner et le moteur à balais perd sa fonction de commande. Par conséquent, une surintensité causée par une surcharge est très dangereuse. Mais tant qu'il existe une protection contre les surintensités, le circuit coupe automatiquement l'alimentation électrique après que la charge dépasse la limite, et une série de conséquences causées par la surcharge peut être évitée.
Protection contre les surintensités
Il appartient toujours à la catégorie de protection contre les surintensités et est réglé pour un système de contrôle sans balais qui n'a pas de fonction de démarrage à 0 vitesse.
La protection de limitation de vitesse est un programme de contrôle de conception unique pour les scooters de mobilité. Lorsque la vitesse du véhicule dépasse une certaine valeur prédéterminée, le circuit cesse de fournir de l'énergie sans assistance. Pour les scooters de mobilité, la vitesse du véhicule est uniformément spécifiée à 20 km / h. Lors de la conception du moteur du véhicule, la vitesse nominale a été réglée et le circuit de commande a été réglé. Les scooters de mobilité ne peuvent fonctionner qu'à cette vitesse. La position du contrôleur n'affecte pas les performances, selon l'intention du concepteur 0010010 # 39 ;. Cependant, il existe plusieurs principes: 0010010 nbsp;
(1) Lorsque l'opération le permet;
(2) Lorsque l'arrangement global le permet;
(3) Lorsque requis par la disposition des lignes;
(4) Lorsque requis par les installations de support.
Le signal de vitesse de sortie est une sorte de signal de tension. La taille de la tension de sortie dépend de la force du champ magnétique autour de l'élément Hall. La rotation de la poignée modifie la force du champ magnétique autour de l'élément Hall, ce qui modifie la tension de sortie de la poignée Hall. Entrez ensuite cette tension dans le contrôleur, puis le contrôleur effectue une modulation de largeur d'impulsion PWM en fonction de l'amplitude de ce signal. Par conséquent, la proportion du tube d'alimentation allumé et éteint est contrôlée pour contrôler la vitesse du moteur.
