Roues en polyuréthane pour scooters de mobilité 200x50
1. Paramètre(spécification) du produit des pneus polyuréthane pour scooters de mobilité 200x50
Nom du produit | Pneus polyuréthane pour scooters de mobilité 200x50 | ||
Couleur | Gris/Noir | Utilisation | Roue avant |
Matériel de pneu | PU | Matériau de jante | PA+15%GF |
Roulement | Dureté des pneus(HA) | 80±5 | |
Roue OD(mm)(B) | 193 | PU Poids des pneus(g) | 460±20 |
Largeur des pneus (A)(mm) | 52.5 | Poids de roue(g) | 760±20 |
Taille de l’essieu(mm)(C) | 12/15 | Largeur du moyeu(mm)(E) | 38 |
Nom du produit | Pneus polyuréthane pour scooters de mobilité 200x50 | ||
Couleur | Gris/Noir | Utilisation | Roue arrière |
Matériel de pneu | PU | Matériau de jante | PA+15%GF |
Roulement | Côtes | Dureté des pneus(HA) | 80±5 |
Roue OD(mm)(B) | 193 | PU Poids des pneus(g) | 460±20 |
Largeur des pneus(A)(mm) | 52.5 | Poids de roue(g) | 760±20 |
Taille de l’essieu(mm)(C) | 19-5*5 | Largeur du moyeu(mm)(E) | 38 |
2. Caractéristiques et avantages de Polyuréthan Tire
1. Il est léger et flexible, ce qui lui permet de comprimer et de se conformer aux obstacles routiers tout comme les pneus gonflés à l’air.
2. Il est à la fois résistant à la chaleur et au froid, et excellent en élasticité.
3. Capacité de roulement de charge : Un pneu polyuréthane peut facilement supporter deux fois le poids qu’un pneu en caoutchouc peut soutenir.
4. Résistance à l’usure et à l’abrasion : Les pneus poly dureront environ quatre fois plus longtemps que les pneus en caoutchouc, car les pneus en caoutchouc ont tendance à s’user à cause de la friction sur les routes longues.
5. Durabilité : Dans la plupart des applications, les pneus en polyuréthane durent 30 pour cent plus longtemps que ceux en caoutchouc. C’est parce qu’ils fonctionnent 30 pour cent plus frais, souffrent moins d’abrasion, et, contrairement au caoutchouc, ne sont pas sujets au durcissement et la fissuration, ou la détérioration de la lumière ultraviolette.
3. Technologie de production de pneus polyuréthane : moulage à la fonte SPIN
Le processus de moulage à fonte est utilisé pour insérer le remplissage de mousse dans les pneus. Ce processus permet de créer une zone de bande de roulement dense et ferme tout en gardant la zone latérale flexible. La distribution du remplissage en mousse est uniforme et précise assurant une excellente absorption des chocs. Cela permet à l’utilisateur de rouler en douceur, à chaque fois.
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