Un pneu tubeless est un pneumatique sans chambre à air. Le pneu tubeless utilise la paroi intérieure du pneu et la couche étanche du talon pour assurer une bonne étanchéité entre le pneu et la jante. Le pneu extérieur fonctionne également comme une chambre à air et a une structure simple.
La différence entre les pneus tubeless et les pneus ordinaires et comment les distinguer
1. Les pneus sans chambre à air n'ont pas de chambres à air, tandis que les pneus ordinaires ont des chambres à air.
2. Le logo "TUBELESS" sur le pneu est un pneu tubeless. La traduction anglaise de Tubeless est un pneu sans chambre à air, qui est un pneu sans chambre à air. Les pneus avec le logo "TUBE TYPE" sont des pneus ordinaires.
3. La valve du pneu tubeless est directement connectée au moyeu et fermée par du caoutchouc. tandis que la valve du pneu ordinaire n'est pas directement reliée au moyeu, mais est principalement une valve métallique, qui n'a pas besoin d'être fermée.
4. Le temps de maintenance des pneus sous vide est court, généralement quelques minutes suffisent. Pour les pneus ordinaires, la chambre à air doit être retirée et l'espace doit être rempli après avoir vérifié où il est cassé, puis remis gonflé.
5. Comparés aux pneus ordinaires, les pneus tubeless ont une meilleure adhérence et une meilleure performance d'absorption des chocs. Dans l'ensemble, la stabilité de conduite est meilleure et les performances en phase d'accélération sont plus fluides.
Avantages du pneu Tubeless
1. Dissipation thermique sûre et bonne
Le côté extérieur du talon du pneu sans chambre à air est fixé avec une couche d'étanchéité en caoutchouc spécialement utilisée pour sceller le gaz, qui a la capacité d'auto-étanchéité. Comme il n'y a pas de chambre à air, il n'y a pas de frottement entre les pneus intérieurs et extérieurs, et la chaleur peut être directement dissipée à travers la jante, avec de bonnes performances de dissipation thermique.
2. Économie de carburant et longue durée de vie
Comme il n'y a pas de chambre à air, la structure est plus simple, la masse du pneu est plus légère et la résistance au roulement est plus petite, ce qui peut économiser du carburant. Et parce que sa pression au sol est relativement uniforme, l'usure du pneu est relativement plus uniforme, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu.
