Quatre principales classifications des pneus de la société Aleader sont les suivantes :
1, pneus sans crevaison
Les pneus anti-crevaison de Marathon sont fabriqués à partir de mousse de polyuréthane micro-cellulaire solide et légère. Nos pneus anti-crevaison ont le rebond et le coussin d'un pneu rempli d'air-avec l'avantage de ne pas crever. Pas de tube ; pas de remplissage-d'air ; plus de soucis ! Nos pneus anti-crevaison ne laissent pas de traces, et comme le polyuréthane est résistant aux UV et aux produits chimiques, ils ne se fissureront pas et ne pourriront pas comme le font les pneus en caoutchouc. Notre mousse de polyuréthane est composée de milliards de cellules d'air et la mousse auto-pelliculaire fournit une peau extérieure résistante. Les pneus en polyuréthane sans crevaison sont plus chers que les pneus pneumatiques et semi-pneumatiques, mais en raison de leurs performances et des économies réalisées grâce au fait de ne pas avoir à faire face à des crevaisons, ces pneus sont nos pneus les plus vendus.
2 Pneus pneumatiques (remplis d'air-)
Les pneus remplis d'air-offrent d'excellentes performances et constituent une option de pneu de remplacement moins-coûteuse. Bien qu'ils nécessitent plus d'entretien, ils sont -rentables et offrent un excellent rebond et un excellent amorti. Les pneus remplis d'air sont légers et, en raison de leur prix et de leurs performances, ils sont souvent choisis par les équipementiers pour les nouveaux équipements.
3,Pneus semi-pneumatiques
Les pneus semi-pneumatiques sont également anti-crevaison car ils ne se dégonflent pas, mais ils ne fournissent pas le rebond ou l'amortisseur des pneus sans crevaison ou remplis d'air. Ces pneus sont fabriqués en caoutchouc plein avec une poche d'air creuse-au centre du pneu. La poche d'air est intégrée à ces pneus moulés, donc contrairement aux pneus remplis d'air, ils ont des notubes ou des tiges de valve et ne peuvent pas être gonflés. La poche d'air-contribue à maintenir le prix bas et rend les pneus plus légers qu'un pneu entièrement plein. Les pneus semi-pneumatiques sont généralement moins chers que les pneus en polyuréthane et sont mieux utilisés sur des surfaces planes et solides, exemptes de roches et autres débris qui pourraient arrêter une roue rigide. Les pneus semi-pneumatiques sont souvent utilisés dans des applications telles que les diables industriels, les tondeuses à gazon et autres petits équipements de pelouse et de jardin où le coussinage et les performances des pneus sont importants.
4, pneus en caoutchouc remplis de mousse PU
Marathon Industries a remplacé les pneus traditionnels en mousse par nos pneus solides en polyuréthane. Les pneus remplis de mousse étaient autrefois la meilleure alternative aux pneus remplis d'air, mais en raison du coût et du poids supplémentaires de ces pneus, nous avons constaté que la plupart des clients préfèrent nos pneus en polyuréthane sans crevaison. L’un des principaux inconvénients d’un pneu rempli de mousse est son poids. Un pneu en caoutchouc rempli de mousse pesait souvent deux à trois fois plus qu'un pneu en polyuréthane sans crevaison Marathon. Un autre inconvénient d’un pneu rempli de mousse est que vous perdez une grande partie du rebond et du rebond d’un pneu pneumatique ordinaire et que le caoutchouc est toujours soumis à l’ozone et aux rayons UV. Les pneus remplis de mousse sont encore parfois utilisés dans des applications plus importantes où les pneus en polyuréthane sans crevaison ne sont pas proposés.
Pneus et roues remplis de mousse
